ที่นาฬิกาสปริงหรือที่เรียกว่าขั้วต่อแบบโรตารี่และขนของถุงลมนิรภัยใช้ในการส่งสัญญาณไฟฟ้าของถุงลมนิรภัย มันเชื่อมต่อกับทริกเกอร์ก๊าซและเซ็นเซอร์ผลกระทบผ่านโครงสร้างที่เป็นเอกลักษณ์และในเวลาเดียวกันทำให้มั่นใจได้ว่าการหมุนของพวงมาลัยจะราบรื่น
โครงสร้างที่สำคัญของสปริงนาฬิกาเป็นส่วนหนึ่งของชุดสายไฟที่เชื่อมต่อ ECU และถุงลมนิรภัยพวงมาลัย เนื่องจากถุงลมนิรภัยหลักหมุนด้วยพวงมาลัยสายรัดการเชื่อมต่อจะต้องมีระยะขอบเพื่อให้แน่ใจว่าพวงมาลัยสามารถเปลี่ยนไปยังตำแหน่งที่รุนแรงไปยังด้านหนึ่งโดยไม่ถูกดึงออก มีวิธีการติดตั้งทั่วไปสองวิธี: หนึ่งคือการแก้ไขบนพวงมาลัยและอีกวิธีหนึ่งคือการแก้ไขบนสวิตช์ชุดค่าผสม
1. โครงสร้างและหลักการทำงานของสปริงนาฬิกา
สปริงนาฬิกาส่วนใหญ่ประกอบด้วยสายเคเบิลแบนที่ยืดหยุ่น (FFC), เปลือกและแกนลวด หลักการทำงานของมันคือการเชื่อมต่อมันเข้ากับทริกเกอร์แก๊สและเซ็นเซอร์ผลกระทบผ่านโครงสร้างที่เป็นเอกลักษณ์ เมื่อพวงมาลัยหมุนสปริงนาฬิกาสามารถรักษาการเชื่อมต่อไฟฟ้าเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานปกติของอุปกรณ์ความปลอดภัยเช่นถุงลมนิรภัย
2. ข้อกำหนดการหล่อลื่นสำหรับสปริงนาฬิกา
ลดการสึกหรอ: ในการทำงานปกติจำเป็นต้องใช้จาระบีระหว่างเปลือกหอยบนและล่างของสปริงนาฬิกาและเมื่อ FFC เคลื่อนที่ในความตึงเครียดสัมพัทธ์เพื่อลดการสึกหรอของชิ้นส่วนยางและสายรัดสายไฟ
ปรับปรุงความยืดหยุ่น: การประยุกต์ใช้จาระบีสามารถตรวจสอบให้แน่ใจว่าสปริงนาฬิกาหมุนได้อย่างยืดหยุ่นมากขึ้นและลดความต้านทานในระหว่างการหมุน
ลดเสียงรบกวน: การหล่อลื่นที่เหมาะสมสามารถลดเสียงรบกวนที่เกิดจากสปริงนาฬิกาเมื่อหมุนและปรับปรุงประสบการณ์การขับขี่
3. การเลือกและการประยุกต์ใช้จาระบี
ประเภทจาระบี: เนื่องจากส่วนประกอบในสปริงนาฬิกาส่วนใหญ่เป็นชิ้นส่วนพลาสติก (POM, PA, PP, ฯลฯ ), น้ำมันหล่อลื่นที่มีความเข้ากันได้กับพลาสติกที่ดีเช่นจาระบี PAO หรือไขมันซิลิโคนถือเป็นตัวเลือกแรก น้ำมันหล่อลื่นเหล่านี้มีความเข้ากันได้กับพลาสติกที่ยอดเยี่ยมและสามารถมั่นใจได้ถึงความเข้ากันได้กับวัสดุสปริงนาฬิกา
อุณหภูมิการทำงาน: ช่วงอุณหภูมิการทำงานของสปริงนาฬิกามักจะอยู่ระหว่าง -40 องศาและ 80 องศาและกรณีพิเศษต้องใช้ -50 องศาถึง 120 องศา ดังนั้นจาระบีที่เลือกควรจะสามารถรักษาประสิทธิภาพการหล่อลื่นที่ดีภายในช่วงอุณหภูมินี้
ชีวิตที่ยาวนานและการบำรุงรักษา: ในฐานะที่เป็นส่วนประกอบทางอิเล็กทรอนิกส์ที่แม่นยำของรถยนต์สปริงนาฬิกาต้องใช้จาระบีให้ยาวนานและไม่ต้องบำรุงรักษาเพื่อให้มั่นใจว่าอายุการใช้งานประมาณ 100, 000 ครั้ง
การแพร่กระจายต่ำและการป้องกันสิ่งแวดล้อม: ในฐานะที่เป็นส่วนประกอบภายในยานยนต์ไขมันของสปริงนาฬิกาควรมีการแพร่กระจายต่ำในขณะที่การประชุมความต้องการการป้องกันสิ่งแวดล้อมเช่นความผันผวนต่ำและกลิ่นต่ำ (VOC)
ประสิทธิภาพการก่อสร้าง: เนื่องจากปริมาณของไขมันที่ใช้ในสปริงนาฬิกาแต่ละครั้งมีขนาดเล็ก (0. 5 ~ 1 กรัมบนตัวเรือนประมาณ 1 กรัมบนชุดสายไฟ) จาระบีจำเป็นต้องมีประสิทธิภาพการสูบน้ำที่ดีและหลีกเลี่ยงการแยกน้ำมันเพื่อตอบสนองความต้องการของการก่อสร้างอัตโนมัติ
ในการใช้งานจริงจาระบีที่ใช้กันทั่วไปในอุตสาหกรรมส่วนใหญ่เป็นไขมันพลาสติก/พลาสติกที่เหมาะสำหรับความเร็วต่ำและน้ำหนักเบาเช่นโมลัทค์ em -50 l, em -60 l ฯลฯ ด้วยความต้องการของลูกค้าที่หลากหลาย เกิดขึ้นเพื่อตอบสนองความต้องการการหล่อลื่นภายใต้สภาพการทำงานที่แตกต่างกัน
4. การก่อสร้างและการบำรุงรักษาหล่อลื่น
ก่อนที่จะใช้จาระบีพื้นผิวของสปริงนาฬิกาจะต้องทำความสะอาดเพื่อให้แน่ใจว่าจาระบีสามารถยึดติดกับพื้นผิวอย่างแน่นหนาและมีบทบาทการหล่อลื่นที่มีประสิทธิภาพ ในระหว่างการใช้งานควรตรวจสอบการหล่อลื่นของสปริงนาฬิกาเป็นประจำเพื่อเติมเต็มหรือเปลี่ยนไขมันในเวลา
