1.เหตุใดพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นจึงต้องอาศัยสปริงนาฬิกามากกว่า?
พวงมาลัยแบบเดิมๆ มักจะต้องเชื่อมต่อกับแตรและระบบถุงลมนิรภัยเท่านั้น
พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นที่ทันสมัยของ Kia ผสานรวมระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์จำนวนมาก ดังนั้นจึงจำเป็นต้องมีเส้นสายมากขึ้นในการส่งสัญญาณ
ในขณะที่พวงมาลัยหมุนอย่างต่อเนื่อง สปริงนาฬิกาจำเป็นต้องรักษาระบบอิเล็กทรอนิกส์เหล่านี้ให้เชื่อมต่ออย่างมั่นคง
2.พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นรวมคุณสมบัติอิเล็กทรอนิกส์เพิ่มเติม
พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นสมัยใหม่ของ Kia บูรณาการทั่วไป:
ปุ่มควบคุมเสียง
ปุ่มโทรศัพท์บลูทูธ
การควบคุมมัลติมีเดีย
การควบคุมความเร็วคงที่
ระบบควบคุมด้วยเสียง
ควบคุมคอมพิวเตอร์ขับเคลื่อน
เครื่องเปลี่ยนพาย
ฟังก์ชันเหล่านี้จำเป็นต้องส่งสัญญาณผ่านวงจรภายในของสปริงนาฬิกา
ยิ่งมีฟังก์ชันมากเท่าใด ข้อกำหนดด้านจำนวนและความเสถียรของวงจรสปริงนาฬิกาก็จะยิ่งสูงขึ้นเท่านั้น
3. สปริงนาฬิกาจำเป็นต้องส่งสัญญาณมากขึ้น
การเดินสายไฟบนพวงมาลัยแบบปกตินั้นค่อนข้างง่าย
แต่จำเป็นต้องส่งพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นพร้อมกัน:
สัญญาณไฟ
สัญญาณปุ่ม
สัญญาณการสื่อสาร CAN
วงจรถุงลมนิรภัย
สัญญาณเสียงควบคุม
เป็นผลให้มักใช้สายไฟและโครงสร้างวงจรที่ซับซ้อนมากขึ้นภายในสปริงนาฬิกา
หากความเสถียรของวงจรไม่เพียงพอ อาจเกิดการทำงานผิดปกติได้ง่าย
4. การหมุนพวงมาลัยบ่อยครั้งจะทำให้ภาระในการเดินสายไฟเพิ่มขึ้น
ในระหว่างการขับขี่ในแต่ละวัน พวงมาลัยของรถจะต้องหมุนจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่งอย่างต่อเนื่อง
สายไฟภายในของสปริงนาฬิกายังพันและยืดออกซ้ำๆ อีกด้วย
พวงมาลัยอเนกประสงค์-พร้อมเส้นสายที่มากขึ้น:
โครงสร้างการเชื่อมต่อมีความซับซ้อน
ความถี่ในการดัดงอสูงขึ้น
การสึกหรอในระยะยาว-จะเด่นชัดมากขึ้น
สิ่งนี้ทำให้เกิดข้อกำหนดที่สูงขึ้นสำหรับความทนทานของวัสดุสปริงนาฬิกา
5. พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นมีแนวโน้มที่จะมีข้อต่อแบบอิเล็กทรอนิกส์มากกว่า
หากสปริงนาฬิกาปกติเสียหาย จะส่งผลต่อแตรหรือถุงลมนิรภัยเท่านั้น
แต่พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นหากสปริงนาฬิกาไม่ทำงานก็อาจนำไปสู่:
ปุ่มพวงมาลัยทำงานผิดปกติ
ไม่มีบลูทูธ
ความผิดพลาดในการควบคุมความเร็วคงที่
ทรัมเป็ตแตก
ไฟแสดงการทำงานผิดปกติเปิดอยู่
ดังนั้นพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นจึงต้องการความเสถียรของสปริงนาฬิกาสูง
