สปริงนาฬิกาเป็นข้อต่อแบบหมุนด้วยไฟฟ้าที่สำคัญในระบบความปลอดภัยของรถยนต์ และมักจะติดตั้งในบริเวณใต้พวงมาลัย โดยเฉพาะคือเพลาพวงมาลัยที่ยึดอยู่กับสวิตช์แบบรวมหรือโครงสร้างเสาโลหะ ตำแหน่งนี้ทำให้มั่นใจได้ถึงความเสถียรของการเชื่อมต่อทางไฟฟ้าในขณะที่พวงมาลัยหมุน
หน่วยนี้ใช้สายแบนแบบยืดหยุ่นและตัวเรือนแบบหมุนได้เพื่อรักษาอุปกรณ์ไฟฟ้า เช่น ถุงลมนิรภัยและสวิตช์แตรแตรให้ต่อเนื่องในขณะที่พวงมาลัยหมุนไปทางซ้ายและขวา ตำแหน่งการติดตั้งจะต้องตรงตามเงื่อนไขสองประการ ประการแรก จะต้องประสานทางกลกับกลไกการบังคับเลี้ยว และประการที่สอง จะต้องมีพื้นที่ในการหมุนเพียงพอสำหรับชุดสายไฟเพื่อป้องกันการแตกหักของแรงดึง วิธีการติดตั้งโดยทั่วไปคือการขันสลักไว้ที่ด้านบนของคอพวงมาลัย และใช้สลักตรงกลางหรือบล็อคล็อคสำหรับการวางตำแหน่งเริ่มต้น
ต้องปฏิบัติตามขั้นตอนการปฏิบัติงานที่เข้มงวดเมื่อถอดหรือเปลี่ยนสปริงนาฬิการะหว่างการบำรุงรักษารถยนต์ ขั้นแรก ปรับพวงมาลัยให้อยู่ในตำแหน่งตรงและยึดกลไกการบังคับเลี้ยว จากนั้นถอดขั้วแบตเตอรี่ขั้วลบออกเพื่อป้องกันไฟฟ้าลัดวงจร ในระหว่างการประกอบใหม่ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสปริงนาฬิกาอยู่ตรงกลาง กล่าวคือ มีค่าการหมุนที่อนุญาตเท่ากันในทั้งสองทิศทาง มิฉะนั้นชุดสายไฟอาจยางก่อนกำหนดหรือระบบถุงลมนิรภัยอาจทำงานล้มเหลว การเลือกสถานที่ติดตั้งสะท้อนถึงการพิจารณาการใช้พื้นที่ ความปลอดภัยทางไฟฟ้า และความสะดวกในการบำรุงรักษาในด้านวิศวกรรมยานยนต์อย่างครอบคลุม
