รถนาฬิกาสปริง(สปริงนาฬิกา) หรือที่รู้จักกันในชื่อสายเคเบิลเกลียวหรือสปริงเป็นองค์ประกอบสำคัญของระบบถุงลมนิรภัย ฟังก์ชั่นหลักของมันคือการรักษาการเชื่อมต่อวงจรอย่างต่อเนื่องเมื่อพวงมาลัยหมุนเพื่อให้มั่นใจว่าการทำงานปกติของถุงลมนิรภัยแตรและฟังก์ชั่นอื่น ๆ ด้านล่างเป็นการวิเคราะห์โดยละเอียดเกี่ยวกับหลักการทำงาน:
1. คุณสมบัติโครงสร้าง
การออกแบบสายเคเบิลเกลียว
สปริงนาฬิกาประกอบด้วยแฟลตสายเคเบิลเกลียว(สายไฟทองแดง) และตัวเรือนพลาสติก สายเคเบิลนั้นมีแผลรอบ ๆ รีลอย่างแน่นหนาคล้ายกับสิ่งสำคัญของนาฬิกา (ด้วยเหตุนี้ชื่อ "นาฬิกาสปริง")
ตัวเรือนด้านนอกได้รับการจับจ้องไปที่คอลัมน์พวงมาลัยในขณะที่รีลด้านในเชื่อมต่อกับพวงมาลัยทำให้สามารถหมุนไปทางซ้ายหรือขวาได้2.5 เทิร์น).
ปลายทั้งสองของสายเคเบิลเชื่อมต่อส่วนประกอบไฟฟ้าพวงมาลัย(เช่นถุงลมนิรภัยสวิตช์แตร) ไปยังวงจรหลักของยานพาหนะ.
จุดเชื่อมต่อไฟฟ้า
ปลายด้านหนึ่งเชื่อมต่อกับโมดูลถุงลมนิรภัยของพวงมาลัยหน้าสัมผัสฮอร์น ฯลฯ ผ่านปลั๊ก
อีกด้านหนึ่งเชื่อมโยงไปยังชุดสายไฟการเดินสายของยานพาหนะรวมกับระบบวงจรโดยรวม
2. หลักการทำงาน
1. ความต่อเนื่องของวงจรในระหว่างการหมุนพวงมาลัย
เมื่อพวงมาลัยหมุนรีลด้านในของสปริงของนาฬิกาจะหมุนไปด้วยในขณะที่ตัวเรือนด้านนอกยังคงได้รับการแก้ไข สายเคเบิลเกลียวงอและหมุนอย่างยืดหยุ่นเพื่อรองรับมุมพวงมาลัย
การออกแบบนี้ช่วยให้สายเคเบิลลมหรือผ่อนคลายภายในระยะ (โดยทั่วไป± 360 องศาถึง± 540 องศา), การป้องกันการแตกของลวดจากการยืดตัวมากเกินไปและสร้างความมั่นใจว่าการส่งสัญญาณทริกเกอร์ถุงลมนิรภัยอย่างต่อเนื่องการควบคุมแตร ฯลฯ
2. บทบาทในกลไกการกระตุ้นถุงลมนิรภัย
ในระหว่างการชนกันโมดูลควบคุมถุงลมนิรภัย (SRS ECU) จะส่งสัญญาณไฟฟ้าผ่านสายเคเบิลของสปริงนาฬิกาไปยังพวงมาลัยถุงลมนิรภัยเมื่อแรงกระแทกเกินเกณฑ์
จุดระเบิดในปัจจุบันในการจุดระเบิดทำให้เกิดเครื่องกำเนิดก๊าซเพื่อขยายถุงลมนิรภัยอย่างรวดเร็ว
จุดวิกฤต: สปริงนาฬิกาที่เสียหาย (เช่นสายเคเบิลที่หักหรือหน้าสัมผัสที่ไม่ดี) ขัดขวางการส่งสัญญาณส่งสัญญาณการทำงานของถุงลมนิรภัยที่ไม่สามารถใช้งานได้และเพิ่มความเสี่ยงจากอุบัติเหตุ
3. การส่งฟังก์ชั่นอื่น ๆ
การควบคุมแตร: เมื่อกดปุ่มฮอร์นสัญญาณจะเดินทางผ่านสปริงนาฬิกาไปยังวงจรของยานพาหนะเปิดใช้งานฮอร์น
ปุ่มมัลติฟังก์ชั่น: ในบางรุ่นสปริงนาฬิกายังเชื่อมต่อกับปุ่มพวงมาลัย (เช่นการควบคุมความเร็วคงที่การปรับระดับเสียง)
3. ความผิดพลาดและผลกระทบทั่วไป
อาการผิดพลาด
ไฟเตือนถุงลมนิรภัย: ระบุความเสียหายของสายเคเบิลภายในหรือการตัดการเชื่อมต่อที่ตรวจพบโดยระบบ
เขา: ความล้มเหลวในการส่งสัญญาณควบคุมแตรผ่านสปริงนาฬิกา
ปุ่มผิดปกติ: การควบคุมพวงมาลัยที่ไม่ตอบสนองหากวงจรของพวกเขาเชื่อมโยงกับสปริงนาฬิกา
สาเหตุ
สึกหรอ: ความชราหรือการหลุดออกจากสายเคเบิลจากการใช้งานเป็นเวลานาน
การติดตั้งที่ไม่เหมาะสม: การเยื้องศูนย์ในระหว่างการซ่อมพวงมาลัยทำให้สายเคเบิลบิดมากเกินไป
ความเสียหายภายนอก: การชนหรือขั้นตอนการบำรุงรักษาที่ไม่ถูกต้อง
ความเสี่ยง
ถุงลมนิรภัยล้มเหลว: ไม่สามารถปรับใช้ในระหว่างการชน
ความผิดปกติของแตร: ลดความสามารถในการส่งสัญญาณไดรเวอร์อื่น ๆ เพิ่มความเสี่ยงการชน
4. ข้อควรระวังการบำรุงรักษาและทดแทน
การจัดตำแหน่งการติดตั้ง
การทดแทนจำเป็นต้องวางตำแหน่งสปริงนาฬิกาที่มันตำแหน่งเป็นกลาง ("ศูนย์")เพื่อให้แน่ใจว่าการหมุนพวงมาลัยแบบสมมาตรและป้องกันไม่ให้สายเคเบิลเกินไขมัน
หลายรุ่นมีคุณสมบัติเครื่องหมายการจัดตำแหน่งหรือพินที่ต้องจับคู่อย่างแม่นยำระหว่างการติดตั้ง
